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中国邮轮旅游业的机遇与挑战

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来源:2013、10、18 中国旅游报阅读次数:2386时间:2013-10-21

中国邮轮旅游业的机遇与挑战
□于宁宁

    很荣幸能有机会站在这里,为各位贵宾介绍中国的邮轮旅游业,论述中国的旅行社在这一领域所面临的机遇与挑战,分享国旅总社的经验与心得,以促进我们之间更深入、更广泛的理解与合作,共同创造邮轮旅游业更宽广、更繁荣的未来。

    改革开放以来,随着中国综合国力的不断增强,居民可支配收入的增加,中国的旅游业步入了发展黄金期和战略机遇期。2012年,中国出境旅游人次数达到8318.27万人次,中国游客境外消费总额达到1020亿美元,居世界之首,中国已成为世界最大的出境旅游消费国。同时,乘邮轮远航也越来越成为中国旅游者的新型度假方式。在多方推动下,中国邮轮业已进入出入境旅游并举的快速发展阶段。

    来自中国交通运输协会的数据显示:全国港口接待邮轮次数从2006年的115艘次变为2012年的285艘次,增幅148%;乘坐邮轮出入境人数则从2006年的16万人次激增到2012年的66万人次。今年1至6月,全国港口接待邮轮236艘次,同比2012年又激增了117%。另据测算,2020年邮轮经济对中国经济的贡献将达到510亿元,成为中国航运业和旅游业的新经济增长点。目前邮轮界已达成共识:中国是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场,面临着前所未有的发展机遇。

    我们认为以下的几个方面共同促成了这一发展机遇:

    一、国家重视邮轮产业的发展引导,邮轮旅游发展的政策环境不断完善。2008年6月,中国国家发改委下发了经国务院同意的《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》;2010年6月,国家旅游局发布实施了亚洲第一个邮轮专业行业标准——《国际邮轮口岸旅游服务规范》;2012年9月,国家旅游局正式批准上海成为全国首个“中国邮轮旅游发展实验区”;2013年2月,国务院明确提出支持邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设,积极发展相关服务产品。2013年7月1日开始施行的《出境入境管理法》,规定外国人24小时内过境免签证的范围包含海港和陆地港;国家旅游局也将邮轮旅游列入重点培育的旅游新业态。这些都为未来中国邮轮产业发展创造了必要而宽松的政策环境。

    二、居民收入稳步提高,消费结构升级释放出巨大的邮轮旅游需求。中国作为世界第二大经济体,2012年人均GDP达到了6100美元。按照国际邮轮产业的发展经验,通常当人均GDP达到6000至8000美元时,邮轮旅游消费需求将迅速增加,邮轮产业会快速发展。照此标准,中国将正式迎来邮轮旅游的新时代。

    三、各大邮轮品牌争相布局中国。2012年在中国运营的国际邮轮公司有8家共9艘邮轮,总载客量为14149人次。今年,皇家加勒比和歌诗达邮轮又各增加了一艘大型邮轮在中国运营。公主邮轮及其他邮轮品牌亦将于2014年入驻中国。我们从中看到了各大邮轮公司争相布局中国市场的努力。

    四、行业主体全方位涉足产业发展,探索邮轮产业链条延伸。目前,中国自主品牌的邮轮旅游正悄然兴起,厦门环球邮轮公司、中国邮轮有限公司和海航旅业邮轮游艇管理有限公司先后成立。中国造船企业亦开始涉足邮轮制造业,填补中国在邮轮建造方面的空白。

    对于整个中国邮轮旅游业来说,所面临的问题与挑战主要包括以下方面:

    第一,邮轮经济建设普遍“重建设、轻推广”。近几年沿海城市发展邮轮经济热情高涨,但普遍“重建设、轻推广”、“重硬件、轻软件”,欠缺邮轮旅游目的地的国际推广和营销工作。我们还应该让更多的习惯了“目的地旅游”概念的国内旅游者越来越接受邮轮旅游这一海上休闲度假方式。

    第二,中资邮轮公司发展滞后。邮轮公司经济可以带动一系列产业的发展,但众多邮轮公司中还很难看到成规模的中国企业身影。从长远来看,应该培育中资邮轮品牌,大力发展中国的邮轮船公司经济,打造出最适合中国客人品位和需求的邮轮。

    第三,对于邮轮入境业务来说,邮轮旅游资源开发整合不够。中国海岸线绵长,自然与历史文化遗产丰厚,对于中外邮轮旅客极具吸引力。但存在自然人文资源保护不力、旅游产品开发不合理等问题。我们应该借鉴邮轮经济发达国家的先进经验,多开发适合邮轮旅游的线路与产品。

    第四,对于邮轮出境业务来说,邮轮出境签证手续复杂。如果各国使馆可以简化中国公民的签证申请,必将极大促进中国出境邮轮旅游的发展。

    以上是制约中国整个邮轮业发展的问题,需要我们集体的智慧、政府间及政府和企业间的通力合作才能有效解决。

    中国国际旅行社总社是中国成立最早的旅行社,一直是中国规模最大,实力最强的旅行社,为中国旅游业的发展做出了突出贡献。作为最早从事国际邮轮旅游服务的公司,我们积极参与国际邮轮从中国母港出航的包船业务,目前我们是世界知名的两家国际邮轮公司——皇家加勒比和歌诗达邮轮公司在中国的一级销售代理。通过包船服务,我们分别于2010年、2011年和2012年完成了全年1763人次、14570人次和14000人次的邮轮出境业务,靓丽的数字使我们成为皇家加勒比与歌诗达邮轮的最佳合作伙伴。

    另外,我们的远线邮轮航期亦丰富多彩,人们可前往更远更令人向往的旅游目的地。非中国母港出发的远线邮轮航期带给我们的利润率也相对较高。

    对于这部分业务,我们发现有三大瓶颈需要克服。第一,语言障碍是阻碍中国客人选择国际邮轮远线航期的主要原因。第二,各国使馆对中国客人的签证申请要求很严苛,出签时间长,客人需要承担较大的签证风险。第三,中国客人倾向于离出航日期很近才考虑旅游计划,增加了在航班航期预定上的押金风险。

    尽管如此,由于航期丰富,可为客人提供多样性的选择,远线邮轮仍然是旅行社重要的盈利产品和业务增长点。

    综上所述,我们认为,虽然中国的邮轮旅游业还在成长阶段,还存在这样那样的问题和挑战,但终究潜力巨大,机遇无限。作为旅行社,我们要不断加强宣传推广,以普及邮轮旅游;要不断丰富产品、加大销售力度,以增加客源;要继续加强国际合作及同行间合作,以拓展销售渠道,扩大邮轮旅游业务的规模。

    邮轮旅游起源于美国,许多邮轮公司的总部设在美国,经营决策都在这里做出,而中国有着广大的旅游客源资源。我深信,只要中美两国在邮轮旅游方面加强合作,将为世界邮轮业产生深远影响,并为邮轮旅游做出重要贡献。因此,让我们携起手来,共同为邮轮旅游创造更美好的未来。

    (作者为国旅总社总裁)